5 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ರೂ ಆರ್ಥಿಕತೆಯತ್ತ ಭಾರತವನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯದ ಪಾತ್ರ

ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ತನ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಐದು ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಅಷ್ಟೇನೂ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದೀಗ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಂತೆ ಭಾರತವು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಲೋಕಸಭೆಯಲ್ಲಿವಿತ್ತ ಸಚಿವ ಅನುರಾಗ್ ಸಿಂಗ್ ಠಾಕೂರ್ ಈ ವಿಷಯ ತಿಳಿಸಿದರು. 2018-19ರಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕಾರದ ವೆಚ್ಚದ ಬಜೆಟ್ ಅಂದಾಜು 5.97 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ರೂಪಾಯಿಗಳುಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ದೇಶೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಐದು ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗೆ ಬೆಳೆಸುವ ಉದ್ದೇಶವು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಅದುಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರದಲ್ಲಿದೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಕ್ರಮಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. ಆರ್ಥಿಕತೆಯಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿ 2.8 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಶೇಕಡಾ 8 ರಷ್ಟು ದರವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದುವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಭಾರತೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಅದರ ಮಂದಗತಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 6-7ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದಿದೆಎಂದು ತಜ್ಞರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೂಡಿಕೆ, ಉದ್ಯೋಗಗಳು, ಉತ್ಪಾದಕತೆ, ರಫ್ತು, ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸದ್ಗುಣ ಚಕ್ರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನುಬಜೆಟ್‌ಗೆ ಮುಂಚಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವ ನಿರ್ಮಲಾ ಸೀತಾರಾಮನ್ ತಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ರಿಸರ್ವ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹಣಕಾಸು ನೀತಿ ಸಮಿತಿಯು ಈ ವಾರ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ನೈಜ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಸಾಲಗಾರರಿಗೆ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಲ ದರದಲ್ಲಿ ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ 35 ಬೇಸಿಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಡಿತವನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಿತು. ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಅಪೆಕ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಈ ವರ್ಷದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ಸತತ ನಾಲ್ಕು ನೀತಿ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ ದರಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದೆ, ಒಟ್ಟು 110 ಬೇಸಿಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾಲದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಕ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆವಿ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಜಿಡಿಪಿಗೆ (ಒಟ್ಟು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪನ್ನ) ಒಳನಾಡು, ರಸ್ತೆ, ರೈಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಯ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ 0.90 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಜಿಡಿಪಿ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಯ ನಡುವೆ ಬಲವಾದ ಸಿನರ್ಜಿ ಇದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ ಒಕ್ಕೂಟ (ಎನ್‌ಡಿಎ) ಸರ್ಕಾರವು 2014 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಇನ್ನಿಂಗ್ಸ್‌ನಿಂದಲೇ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದೆ, ವಾಜಪೇಯಿ ಸರ್ಕಾರದ ಹಿಂದಿನ ಎನ್‌ಡಿಎಯಲ್ಲೂ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ‘ಸುವರ್ಣ ಚತುರ್ಭುಜ’ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಗಮನಹರಿಸಿದೆ

ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಯಶಸ್ಸು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಜನರಿಗೆ ಅಂತರ್ಗತ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಿಯಮದಿಂದ ಸರ್ಕಾರವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಳನಾಡುಗಳು, ರೈಲು, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಇನ್ಫ್ರಾ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಭೌತಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಮೇಲಿನ ವಿನಿಯೋಗಗಳು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ.

ಇನ್ಫ್ರಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೈಗೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಡೆಟ್ ಫಂಡ್, ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ (ಇನ್ವಿಟ್), ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ (REIT) ಮತ್ತು ನವೀನ ಹಣಕಾಸು ವಾಹನಗಳ ಬಿಡುಗಡೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಂತರ ನಿಧಿಯ ಮೂಲಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಗೆ ತರಲು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಉಪ-ವಲಯಗಳ ಸಾಮರಸ್ಯದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಟ್ಟಿಯ ಆವರ್ತಕ ವಿಮರ್ಶೆಯಾಗಿದೆ. 

ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಧಿಯನ್ನು (ಎನ್‌ಐಐಎಫ್) ಸುಮಾರು 400 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಬಂಡವಾಳದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ನಿಧಿ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ಎನ್‌ಐಐಎಫ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಫಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ವರೆಗೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು 2015 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎನ್ಐಐಎಫ್ನಲ್ಲಿನ ಈ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೂಡಿಕೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು, ಇನ್ಫ್ರಾ ಫೈನಾನ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಯೂನಿಯನ್ ಬಜೆಟ್ ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 100 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ.

ಬರಹ: ಜಿ. ಶ್ರೀನಿವಾಸನ್, ಹಿರಿಯ ಅರ್ಥಿಕ ಪತ್ರಕರ್ತ